ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശരാശരി നിഷ്ക്രിയ വേഗത എത്രയാണ്?

സാധാരണ 500~800r/min ആണ്

വളരെ താഴ്ന്ന എഞ്ചിൻ കുലുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതലാണ്, കുലുങ്ങാത്തിടത്തോളം, ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകളിൽ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത സ്വയമേവ 50-150 ആർപിഎം വർദ്ധിക്കും:
1, തണുത്ത തുടക്കം, കുറഞ്ഞ ജല താപനില;
2, ബാറ്ററി നഷ്ടം;
3, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ തുറക്കുക.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനരഹിതമായ വേഗത എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒന്നാണ്.GB18285-2005 “ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിൻ വെഹിക്കിൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ പരിധികളും അളക്കൽ രീതികളും (ഇരട്ട നിഷ്‌ക്രിയ രീതിയും ലളിതമായ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ രീതിയും)” : നിഷ്‌ക്രിയ അവസ്ഥ എന്നത് ലോഡ് റണ്ണിംഗ് സ്റ്റേറ്റില്ലാത്ത എഞ്ചിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, ക്ലച്ച് കോമ്പിനേഷൻ സ്ഥാനത്താണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ് ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്ത് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിന് കാർ "സ്റ്റോപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ "പി" ഗിയർ പൊസിഷനിൽ ആയിരിക്കണം);കാർബറേറ്റർ ഓയിൽ വിതരണ സംവിധാനമുള്ള കാറിൽ, ചോക്ക് പൂർണ്ണമായി തുറന്ന നിലയിലായിരിക്കണം;ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ പൂർണ്ണമായും റിലീസ് ചെയ്ത നിലയിലാണ്.
എഞ്ചിന്റെ നിഷ്‌ക്രിയ പ്രകടനം എമിഷൻ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സുഖം എന്നിവയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ പ്രകടനം എഞ്ചിൻ പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചികയാണ്.നിഷ്ക്രിയമാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സ്വന്തം പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ ഔട്ട്പുട്ട് വർക്ക് ഇല്ല.എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയെ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത എന്ന് വിളിക്കുന്നു, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത വളരെ കൂടുതലോ കുറവോ ആയിരിക്കരുത്, വളരെ ഉയർന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും, വളരെ താഴ്ന്നത് എഞ്ചിനെ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരമാക്കും.എഞ്ചിന്റെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയാണ് ഒപ്റ്റിമൽ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത.500~800r/മിനിറ്റിൽ ജനറൽ വാഹന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗത.