വെയ്ചൈ WD10 സീരീസ് മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ (140-240kW)
സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും
ഫ്രെയിം തരം പ്രധാന ബെയറിംഗ് ഘടന;ഉയർന്ന കാഠിന്യം;ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടന സൂചിക
ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഡബിൾ സർക്കുലേഷൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് രീതിയാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ഓവർഹോൾ കാലയളവ് 20000h ആണ്.
ശക്തമായ ശക്തി
വലിയ വൈദ്യുതി കരുതൽ;ടോർക്ക് റിസർവ് 20%-35% വരെ എത്തുന്നു
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പ്, ടർബോചാർജർ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ എന്നിവയുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു;കപ്പലുകളുടെ ത്വരണം വേഗത്തിലാണ്;നാവിഗേഷൻ വേഗത കൂടുതലാണ്
സാമ്പത്തികവും ഇന്ധനക്ഷമതയും
ഉപഭോഗവും ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തന ശ്രേണി വിശാലമാക്കുന്നു
സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറവാണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 195g/kW•h ആണ്
സുഖകരവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്
പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന ശക്തിപ്പെടുത്തുക, അതുവഴി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചെറിയ വൈബ്രേഷനും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും കൊണ്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യപ്പെടും
IMOⅡ കപ്പൽ മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു
ശക്തമായ പ്രായോഗികത
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വേഗത, ജലത്തിന്റെ താപനില, ഓയിൽ താപനില, മർദ്ദം എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ LCD ഇന്റർനെറ്റ് ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അങ്ങനെ സമയബന്ധിതമായി ഓട്ടോമാറ്റിക് അലാറം നേടാനും പാരാമീറ്ററുകൾ പരിധി മൂല്യങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ നിർത്താനും കഴിയും.
കൊടുങ്കാറ്റുള്ള തിരമാലകൾ പോലുള്ള നിർണായക നിമിഷങ്ങളിൽ കപ്പൽ എഞ്ചിൻ നിലയ്ക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്റ്റോമി വേവ് മോഡ് ചേർത്തു.
വിപണിയിൽ ധാരാളം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, സ്പെയർ പാർട്സ് കരുതൽ മതി, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു.
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, വാട്ടർ കൂൾഡ്, ഇൻ-ലൈൻ, ടർബോചാർജ്ഡ്/ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
സിലിണ്ടർ ബോർ/സ്ട്രോക്ക് | 126×130(മില്ലീമീറ്റർ) | സ്ഥാനമാറ്റാം | 9.726ലി |
എണ്ണ ഉപഭോഗ നിരക്ക് | ≤0.6g/kW·h | ശബ്ദം | ≤99dB (A) |
കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് | 195g/kW·h | നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് | 600±50r/മിനിറ്റ് |
ടോർക്ക് റിസർവ് | 20-35% | ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ | എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ |
അളവുകൾ | ടർബോചാർജ്ഡ് 1499×814×1164 (mm) 1018kg |
പരമ്പര | മോഡൽ | എയർ ഇൻടേക്ക് മോഡ് | റേറ്റുചെയ്ത പവർ kW/Ps | വേഗത r/min | ഇന്ധന തീറ്റ മോഡ് | എമിഷൻ ലെവൽ | പവർ വർഗ്ഗീകരണം |
WD10 | WD10C190-15 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 140/190 | 1500 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | ടർബോചാർജ്ഡ് | 147/200 | 2100 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 160/218 | 1500 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 176/240 | 1500 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 176/240 | 1800 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 205/278 | 1500 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 205/278 | 1800 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 205/278 | 2100 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 220/300 | 2100 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 230/312 | 1800 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് | 240/326 | 2100 | മെക്കാനിക്കൽ പമ്പ് | IMOⅡ | P1 |
പരാമർശം: ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകളും മോഡൽ പോർട്ട്ഫോളിയോയും റഫറൻസിനായി മാത്രം.ഡെലിവറി സമയം, മത്സ്യബന്ധന ബോട്ട് മോഡൽ പോർട്ട്ഫോളിയോ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾക്ക് ദയവായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ബന്ധപ്പെടുക.